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　　近年來，碳纖維復合材料備受市場青睞，新產(chǎn)品的研發(fā)也也是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點攻關項目。碳纖維是一個讓人又愛又恨的東西，不僅能比鋼鐵更強硬，同時重量方面卻比鋼鐵輕上不少。比如，在汽車領域，對于追求性能的超跑而言，碳纖維材質(zhì)成為必備的配備。

　　隨著科技的進步，碳纖維材質(zhì)的應用越來越廣泛，目前連普通汽車都開始大量采用碳纖維混合物打造，雖然如此，但含有碳纖維材料的產(chǎn)品造價方面離平民化還是有一段距離，那么，碳纖維材料為什么那么貴？

　　1、碳纖維的生產(chǎn)成本高，這方面與碳纖維的生產(chǎn)過程是密切相關的。首先，碳纖維的生產(chǎn)是一個十分復雜的系統(tǒng)過程，從原絲的制備到預氧化碳化石墨化，再到上漿封裝成品，每一步的制作工藝都有很高的要求，需要高精度的控制，多設備的要求是很高的。初期設備投入和維護成本較大，是造成碳纖維價格較高的原因之一。其次，碳纖維的生產(chǎn)還是一個高耗能的過程。特別是后期碳化石墨化需要很高的溫度，生產(chǎn)過程的高耗能也是碳纖維成本高的另一個原因。

　　2、碳纖維原絲價格比較的高昂，碳纖維是織出來的。不過，這種材料的制作方法的確跟織毛衣一樣被制造出來的。只不過是各個廠家的添加物、編制方法等方面的不同。造成了碳纖維的各種性能的不同。比如我們經(jīng)常提到的蘭博基尼，在它身上采用的碳纖維材料是一種短纖維編制出來的。這種材料受力比較均勻，而且是強度和韌度都非常的大。

　　3、技術封鎖與市場壟斷，碳纖維高售價源自碳纖維的銷售仍處于賣方市場。作為一種新型材料，碳纖維的制造成本和要求都是非常的高。而且在不同的領域中，它們對碳纖維性能的要求又不盡相同。有些領域注重高強度、有些領域注重耐熱性。這就給碳纖維制造廠家造成了很大的困難。

　　就目前來看，最新的碳纖維材料是T1000。但是，這類材料的制造技術一直被美國和日本壟斷著，而我國現(xiàn)在通過自己的努力，也只能研發(fā)出T300和T800這些型號的碳纖維材料。由于高端產(chǎn)品的核心技術仍由發(fā)達國家像日本、美國所掌握，產(chǎn)能有限，需求大增，造成碳纖維高價。