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       我國(guó)的道路交通設(shè)施的創(chuàng)造舉措舉世聞名，而碳纖維復(fù)合材料作為增強(qiáng)纖維材料，其優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的特性得到了火箭、宇航、航空等尖端科學(xué)技術(shù)的肯定，在諸多民用產(chǎn)品上常常可以見(jiàn)到。那么碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于地鐵車(chē)，又將發(fā)揮什么樣的作用呢？

       新時(shí)代的發(fā)展更注重什么呢？綠色，智能。用碳纖維復(fù)合材料所生產(chǎn)的地鐵車(chē)制品更輕，更節(jié)能。因?yàn)樘祭w維本身就有“輕量化之王”的美譽(yù)，地鐵車(chē)的輕量化就是盡可能地減輕車(chē)輛的重量，這是車(chē)輛實(shí)現(xiàn)節(jié)能的一個(gè)主要途徑，碳纖維輕質(zhì)、高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)為列車(chē)輕量化提供了絕佳的解決方案。所謂碳纖維地鐵車(chē)，便是車(chē)輛的車(chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙及設(shè)備機(jī)體等均使用碳纖維復(fù)合材料制造，這與采用鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料相比，地鐵車(chē)輛的車(chē)體、司機(jī)室、設(shè)備艙分別減重30%以上，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重40%，整車(chē)減重13%。車(chē)身重量減輕了，但是其耐疲勞、耐候、耐腐蝕性能等卻得到了提高。同時(shí)，使用碳纖維復(fù)合材料加工地鐵車(chē)，也隊(duì)行車(chē)線路提供了一定的保護(hù)。

       與傳統(tǒng)的地鐵車(chē)相比，碳纖維復(fù)合材料制造的地鐵車(chē)擁有更強(qiáng)的適用性，能適應(yīng)更復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。正常來(lái)說(shuō)我國(guó)的地鐵車(chē)輛都是固定編組，車(chē)廂的節(jié)數(shù)是不可變的，而碳纖維地鐵車(chē)可以有靈活編組功能，在在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)進(jìn)行靈活編組，這可以使車(chē)輛在不同客流峰期內(nèi)以最經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)營(yíng)，節(jié)約能耗，降低運(yùn)營(yíng)成本，也利于增大發(fā)車(chē)密度，提高服務(wù)水平。

       碳纖維制品具有耐溫差的特性，而當(dāng)這一特性應(yīng)用在地鐵車(chē)，可以使車(chē)輛更適應(yīng)惡劣的氣候地理環(huán)境，能在高溫高濕、-40℃高寒、2500米高海拔等復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)行。雖然碳纖維地鐵車(chē)仍然在實(shí)驗(yàn)階段，但是相信距離我們看到它真正運(yùn)行的時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。