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　　碳纖維材料車體！車友們，我來咯！車少最愛的可是各式各樣的豪華車，盡管沒錢買，但看上去總是感覺心境愉快！針對豪華車而言提高一馬力遠不如減重1公斤，汽車輕量化針對現(xiàn)代汽車的必要性早就不置可否。

　　如何把自已的車重量輕早已變成各大汽車廠商開始煞費苦心研制的大方向之一，也可是在此時，各種各樣新科技碳纖維復(fù)合材料就應(yīng)時而生，而碳纖維復(fù)合材料也變成生產(chǎn)豪華車不可或缺的原材料！

　　談起碳纖維復(fù)合材料，好像早就并不是那么的新鮮！從前些年的超級跑車到如今廣泛性應(yīng)用在性能車、運動版車手上，人們早就習(xí)慣這一原材料的顯示！那么究竟碳纖維材料是什么？它有何益處和缺點呢？

　　最先人們先問聊一聊碳纖維材料有何優(yōu)點！

　　碳纖維材料是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的纖維，它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向大方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維材料是一種力學(xué)性能很好的原材料，盡管密度不到鋼的1/4，但抗拉強度一般都在3500Mpa以上，而一般的車用不銹鋼板材只有幾百Mpa的抗拉強度，也就是說同樣截面積的原材料，碳纖維材料可以承受的力超過不銹鋼板材好幾倍。當然碳纖維材料不光有高強度的益處，重量輕才是它最突出的特點。

　　目前鋼鐵原材料約占車體重量的3/4，如果汽車的不銹鋼板材部件全部由碳纖維材料復(fù)合材料置換，車體重量可減輕300kg，不僅大大提高了燃料效率，更降低了汽車尾氣的碳排放量，環(huán)保又節(jié)約！此外，碳纖維材料的復(fù)合材料還具有耐高溫，耐候性強，可設(shè)計性強的特點。不過到了現(xiàn)如今，全碳車體早已變成了頂級豪華車的標配！

　　那么除了碳纖維材料車體，碳纖維材料還能應(yīng)用在哪呢？

　　嘿嘿，其實碳陶剎車可是其中之一。碳纖維材料制動盤被廣泛性用于專業(yè)賽車上，如F1 賽車。它能夠在50ｍ的距離內(nèi)將汽車的速度從300km/h 降低到50 km/h，此時制動盤的溫度會升高到900 ℃以上，制動盤會因為吸收大量的熱能而變紅！而碳纖維材料制動盤能夠承受2500 ℃的高溫，而且具有非常優(yōu)秀的制動穩(wěn)定性。

　　當然，有優(yōu)點自然就有缺點，碳纖維材料也有明顯的缺點！

　　碳纖維材料的一大缺點可是其可塑性差，家庭用車在行駛時，難免會遇上一些緊急情況，造成刮擦和碰撞后可以到修車店進行修復(fù)，但碳纖維材料車體可不行！這主要是因為鋼鐵等金屬材料有延展性，可以發(fā)生大的變形而不破壞，而碳纖維材料復(fù)合材料不具備這個特性。如果車殼使用了碳纖維材料復(fù)合材料，那么發(fā)生碰撞后就無法修復(fù)，只能對整體進行更換，因此可回收性和生產(chǎn)成本會遠不如鋼鐵等原材料。另外，碳纖維材料高昂的生產(chǎn)生產(chǎn)成本也是無法忽略的問題。當然了，隨著碳纖維材料生產(chǎn)成本的進一步下降和工藝的改進，碳纖維材料無疑會有更多的應(yīng)用。

　　綜上所述，碳纖維材料材質(zhì)在性能指標方面體現(xiàn)是遠好過不銹鋼板材的，同等條件下碳纖維材料車體能給車輛帶來安全系數(shù)、安全性能、燃料效率性、使用性能等多方位的提高，問題可是生產(chǎn)成本和后期維修費用仍然很高。